Путешествие по Прибалтике 2015. Часть 2

Продолжение. См. часть 1.
Все часть серии:

• Часть 1: Вильнюс
• Часть 2: Тракай, Каунас, Нида
• Часть 3: Кулдига
• Часть 4: Рига
• Часть 5: Цесис, Сигулда, Саулкрасты
• Часть 6: Сааремаа
• Часть 7: Таллинн

Из Вильнюса мы отправились в Тракай. Тут находится один из самых неприступных замков Восточной Европы – Трокский Островной замок.

Замок красивый. Но новодел (отреставрирован в конце 20 века). К сожалению вход внутрь был закрыт (не сезон), поэтому мы ограничились обходом и оплывом вокруг на водном велосипеде (замок расположен на острове).



Путеводители говорят, что Тракай также был основан Гедемином. Но Островной замок появился позже – в 1409 году. Утверждается, что замок ни разу не был взят.



Из Тракая мы отправились в местечко неподалеку от Аукштадварис (Aukštadvaris). Там в лесу находится Чертова яма - огромное углубление диаметром 200 метров неизвестного происхождения.



ТТХ “чертовой” воронки: ширина - 210 м, глубина – 40 м.



Вид снизу.



Дальше наш путь лежал в Каунас.
Старый город Каунаса расположен на слиянии рек Нерис и Неман (первый приток второго). Кстати, Каунас считается самым литовским городом по национальному составу (~93%).
Через весь центр идет пешеходная улица - аллея Лайсвес (Laisvės), т.е. Аллея Свободы, переходящая в улицу Вильняус. По ним мы и отправились в старый город. Лайсвес считается самой длинной пешеходной улицей в Европе (1.7 км). Ну может.



Поднялись на Алексотас на фуникулёре, запущенном 80 лет назад. Это собственно не достопримечательность, а городской транспорт.



Сверху вид на старый город.



Герб Каунаса – тур.



Но символ Каунаса – баскетбольный мяч. Помните Жальгерис?



Самое старое здание в городе – Дом Грома (Пяркунаса) конец 15 века, пламенеющая готика.



В Каунасе тоже есть замок. Правда осталась от него одна башня, да и та построена фактически заново.



За пределами старого города Каунас произвел гнетущее впечатление – промышленный город с тяжелым советским наследием.
На следующий день мы отправились в Клайпеду. Тут мы первый раз заправились после Белоруссии. Оказалось, что цены на бензин в Литве практически одинаковые – €1.19. Отличие в третьем знаке. Собственно в Клайпеде мы не были, т.к. прямиком отправились на паром, с помощью которого попадаешь на Куршскую косу – в районе Клайпеды Куршская коса отделена проливом. Паром стоил €12 за авто и двое взрослых и ребенка. Цена включает билеты туда-обратно. На обратном пути даже кассы нет. Так что, если ехать из Калининграда, то можно бесплатно :). От парома до Ниды еще километров 40. Куршская коса – это национальный парк, поэтому въезд платный – €5 (оплата карточкой не вылезая из машины, все быстро и удобно).
Почему-то именно на Куршской косе мы встретили наибольшее количество московских машин.
Куршская коса – это полоска суша, шириной 2-3 километра и длинной около 100 км. Кстати “Куршская” она в честь племен куршей.
Большая часть территории – это сосновый лес.



Со стороны залива тихо и спокойно.



А со стороны моря – стихия.



Ищем янтарь. Одеты по погоде - +9 ). Но за день до нашего приезда было +18.



Песчаная дюна тянется вдоль всего побережья и закрывает косу от ветров. Но, все равно, со стороны моря сначала идут карликовые деревья, а по мере продвижения вглубь становясь выше.



29 апреля это ясно не сезон. В Ниде мы нашли только два работающих кафе.
Погуляв и собрав весь янтарь, мы отправились в Кулдигу, а это уже Латвия. Для этого вернулись в Клайпеду, закупили литовского пива и поехали на север.

Продолжение – часть 3.